Bộ Công Thương cho rằng, việc bắt buộc sử dụng xăng sinh học sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển năng lượng sạch tại Việt Nam, thay thế nhiên liệu truyền thống từ hóa thạch, bảo vệ môi trường, đảm bảo an ninh năng lượng.
Sau 2 năm tung ra thị trường, xăng sinh học E5, loại xăng thân thiện môi trường có nguồn gốc từ sắn sẽ bắt buộc phải sử dụng trên các phương tiện ô tô, xe máy ở Việt Nam từ năm 2014. Cồn sinh học dùng pha xăng là ethanol làm từ sắn.
Bộ Công Thương đã hoàn tất dự thảo về lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Trong đó, xăng sinh học sẽ phải bắt buộc sử dụng trên thị trường Việt Nam kể năm 2014.
Cụ thể, từ ngày 1/12/2014, xăng được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho các phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn 7 tỉnh, thành phố lớn bao gồm: Hà Nội, Tp HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa- Vũng Tàu phải là xăng E5.
Đến 1/12/2015 trở đi, cơ chế bắt buộc sản xuất, kinh doanh xăng E5 là xăng duy nhất phục vụ cho tất cả các loại phương tiện cơ giới đường bộ sẽ áp dụng trên toàn quốc.
Tiếp đó, từ 1/12/2016, xăng E10, có hàm lượng ethanol cao hơn là 10% cũng sẽ bắt đầu lộ trình sử dụng bắt buộc, ban đầu áp dụng cho 7 tỉnh, thành phố trên. Sau 1 năm, từ 1/12/2007, cơ chế sử dụng bắt buộc xăng E10 cũng sẽ áp dụng toàn quốc.
Bộ Công Thương dự báo, đến năm 2015, nhu cầu xăng sinh học tại Việt Nam là 6,88 tỷ lít, đến năm 2020 là 8,313 lít và đến năm 2025 sẽ tăng lên là 9,258 tỷ lít.
Theo Viện Cơ khí động lực học, Đai học Bách Khoa, các thử nghiệm vừa qua đã chứng minh, nhiên liệu E5 do trong nước sản xuất hoàn toàn có thể sử dụng an toàn trên các động cơ xăng đang lưu hành ở Việt Nam mà không cần phải thay đổi kết cấu hay vật liệu chi tiết. Việc sử dụng xăng E5 sẽ giúp cải thiện công suất động cơ, suất tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải HC, CO.
Đây là loại nhiên liệu thân thiện môi trường. Tại Việt Nam, nguồn nhiên liệu để pha chế ra xăng E5 là ethanol nhiên liệu được sản xuất từ tinh bột sắn.
Hiện nay, Việt Nam có 3 doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh xăng E5 là PV Oil, Petec và SaigonPetro nhưng số lượng tiêu thụ còn khiêm tốn. Trong 9 tháng, lượng tiêu thụ xăng E5 mới đạt 15.000m3. Các đơn vị này đã xuất khẩu ethanol nhiên liệu để pha xăng sinh học sang Phippines, Hàn Quốc và Trung Quốc.
Trên thế giới, có khoảng 60 quốc gia đang sử dụng phổ biến các loại xăng sinh học E5, E10 và cũng có các chương trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học như trên.
Thứ Sáu, 19 tháng 8, 2016
Lộ ảnh Vespa LX và Vespa S mới ở Việt Nam
Phần động cơ của mẫu xe trên cũng không sử dụng cần đạp khởi động, hứa hẹn sẽ là một mẫu động cơ hoàn toàn mới, mang hiệu suất cao hơn so với khối động cơ L.E.A.D.E.R vốn đã khá lâu đời.
Một số hình ảnh của 2 mẫu xe Vespa LX và Vespa S phiên bản 2013 tại Việt Nam vừa xuất hiện trên các diễn đàn về xe và các trang mạng xã hội.
Điều này cho thấy, rất có thể Piaggio sẽ giới thiệu 2 mẫu xe này ra thị trường Việt Nam trong thời gian tới đây.
Qua những bức ảnh rò rỉ, mẫu xe này không có quá nhiều khác biệt về ngoại hình so với phiên bản hiện tại mà Piaggio Việt Nam đang phân phối.
Phần đầu xe chỉ có hệ thống đèn báo rẽ được thiết kế lại với những đường nét trau chuốt hơn. Mặt nạ xe được cách điệu, phần còi xe cũng được thiết kế lại tạo dáng vẻ khác hơn so với phiên bản hiện hành. Mẫu xe trên vẫn sử dụng hệ thống giảm xóc thủy lực lò xo đơn tạo nên thương hiệu Vespa.
Nếu khả năng hai mẫu xe đang được người tiêu dùng khá ưa chuộng ra mắt vào tháng tới trở thành hiện thực, thì đây là sự kiện được rất nhiều người mong đợi. Đồng thời, các sản phẩm xe tay ga cao cấp liên tục được làm mới của Piaggio sẽ là đối thủ đáng gờm cho các hãng xe máy tại Việt Nam.
Một số hình ảnh của 2 mẫu xe Vespa LX và Vespa S phiên bản 2013 tại Việt Nam vừa xuất hiện trên các diễn đàn về xe và các trang mạng xã hội.
Điều này cho thấy, rất có thể Piaggio sẽ giới thiệu 2 mẫu xe này ra thị trường Việt Nam trong thời gian tới đây.
Qua những bức ảnh rò rỉ, mẫu xe này không có quá nhiều khác biệt về ngoại hình so với phiên bản hiện tại mà Piaggio Việt Nam đang phân phối.
Phần đầu xe chỉ có hệ thống đèn báo rẽ được thiết kế lại với những đường nét trau chuốt hơn. Mặt nạ xe được cách điệu, phần còi xe cũng được thiết kế lại tạo dáng vẻ khác hơn so với phiên bản hiện hành. Mẫu xe trên vẫn sử dụng hệ thống giảm xóc thủy lực lò xo đơn tạo nên thương hiệu Vespa.
Nếu khả năng hai mẫu xe đang được người tiêu dùng khá ưa chuộng ra mắt vào tháng tới trở thành hiện thực, thì đây là sự kiện được rất nhiều người mong đợi. Đồng thời, các sản phẩm xe tay ga cao cấp liên tục được làm mới của Piaggio sẽ là đối thủ đáng gờm cho các hãng xe máy tại Việt Nam.
Ducati giá tương đương Corolla Altis xuất hiện ở tại HN
Nhìn tổng thể, ngoại hình của Cromo về cơ bản vẫn giữ nguyên kiểu dáng lạ mắt của đứa con lai giữa 2 dòng xe naked bike và cruise nhưng có một số thay đổi như có thêm lớp mạ chrome hai bên bình xăng, yên xe được thiết kế khác đi, vành xe nâng cấp lên 6 nam kép tạo hình khối thay vì 9 nan như 2 phiên bản trước.
'Quái xế' Ducati Diavel phiên bản Cromo vừa bất ngờ có mặt tại Hà Nội theo đơn đặt hàng với giá khoảng 728 triệu đồng.
Ducati Diavel phiên bản Cromo có mặt tại showroom Ducati Hà Nội theo đơn đặt của khách hàng. Trước đó, showroom cũng đã giới thiệu tới thị trường Hà Nội hai phiên bản Diavel lắp ráp tại Thái Lan.
Ducati Diavel phiên bản Cromo có giá tương đương mẫu xe Toyota Corolla Altis 1.8L
Cromo có chiều dài cơ sở 1.590 mm, chiều cao yên xe 770 mm phù hợp với vóc dáng của người Châu Á, trang bị hai màn hình hiển thị, động cơ Testatretta kiểu L-Twin với góc nghiêng 11 độ, dung tích xylanh 1.198cc, phun nhiên liệu điện tử và hộp số 6 cấp. Ducati Diavel phiên bản mới sản sinh công suất 162 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 127,5 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hệ thống lái của Diavel được thiết lập với 3 chế độ Urban (Nội thành), Touring (Đường trường) và Sport (Thể thao). Bình nhiên liệu của Ducati Diavel có thể chứa đến 17 lít xăng.
'Quái xế' Ducati Diavel phiên bản Cromo vừa bất ngờ có mặt tại Hà Nội theo đơn đặt hàng với giá khoảng 728 triệu đồng.
Ducati Diavel phiên bản Cromo có mặt tại showroom Ducati Hà Nội theo đơn đặt của khách hàng. Trước đó, showroom cũng đã giới thiệu tới thị trường Hà Nội hai phiên bản Diavel lắp ráp tại Thái Lan.
Ducati Diavel phiên bản Cromo có giá tương đương mẫu xe Toyota Corolla Altis 1.8L
Cromo có chiều dài cơ sở 1.590 mm, chiều cao yên xe 770 mm phù hợp với vóc dáng của người Châu Á, trang bị hai màn hình hiển thị, động cơ Testatretta kiểu L-Twin với góc nghiêng 11 độ, dung tích xylanh 1.198cc, phun nhiên liệu điện tử và hộp số 6 cấp. Ducati Diavel phiên bản mới sản sinh công suất 162 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 127,5 Nm tại 8.000 vòng/phút. Hệ thống lái của Diavel được thiết lập với 3 chế độ Urban (Nội thành), Touring (Đường trường) và Sport (Thể thao). Bình nhiên liệu của Ducati Diavel có thể chứa đến 17 lít xăng.
Thêm mẫu “xe sang, tiền tỷ” về tới Việt Nam
Mẫu xe thể thao, sang trọng và quyến rũ này được cải tiến để có trọng lượng nhẹ và tiết kiệm nhiên liệu hơn
25/10/2012, Porsche Việt Nam chính thức công bố giá dòng xe thể thao Boxster 2013 phiên bản tiêu chuẩn là 3.069.000.000 đồng, còn bản Boxster S 2013 cao cấp hơn có giá 3.900.600.000 đồng. Tại buổi lễ ra mắt, ông Andreas Klinger, Tổng Giám Đốc Porsche Việt Nam cho biết: "Porsche không những chú trọng tới việc nâng cao tính năng lái linh hoạt hơn mà còn làm giảm tiêu thụ nhiên liệu khoảng 15%. Cụ thể hơn, tùy thuộc vào các phiên bản khác nhau mà lượng nhiên liệu tiêu thụ duy trì ở mức thấp hơn 8 l/100km. Vì lẽ đó, tôi tin rằng chiếc xe sẽ là một lựa chọn mới cho những người hâm mộ xe thể thao hạng sang tại thị trường Việt Nam".
Ông Andreas Klinger, Tổng Giám Đốc Porsche Việt Nam
Dòng xe Porsche Boxster được giới thiệu lần đầu vào năm 1996, đến nay, Boxster mới trải qua 3 thế hệ phát triển và phiên bản 2013 tại Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất. Đây là dòng xe thể thao 2 cửa, 2 chỗ, động cơ đặt giữa, có mui xếp và có kiểu dáng gợi cảm.
Nhờ thiết kế khung gầm mới và ứng dụng các vật liệu tiên tiến nên Boxster 2013 có trọng lượng xe được giảm xuống đáng kể so với các thế hệ trước,. Bên cạnh đó, Boxster 2013 còn có chiều dài cơ sở, chiều rộng cơ sở và mâm xe kích thước lớn hơn.
25/10/2012, Porsche Việt Nam chính thức công bố giá dòng xe thể thao Boxster 2013 phiên bản tiêu chuẩn là 3.069.000.000 đồng, còn bản Boxster S 2013 cao cấp hơn có giá 3.900.600.000 đồng. Tại buổi lễ ra mắt, ông Andreas Klinger, Tổng Giám Đốc Porsche Việt Nam cho biết: "Porsche không những chú trọng tới việc nâng cao tính năng lái linh hoạt hơn mà còn làm giảm tiêu thụ nhiên liệu khoảng 15%. Cụ thể hơn, tùy thuộc vào các phiên bản khác nhau mà lượng nhiên liệu tiêu thụ duy trì ở mức thấp hơn 8 l/100km. Vì lẽ đó, tôi tin rằng chiếc xe sẽ là một lựa chọn mới cho những người hâm mộ xe thể thao hạng sang tại thị trường Việt Nam".
Ông Andreas Klinger, Tổng Giám Đốc Porsche Việt Nam
Dòng xe Porsche Boxster được giới thiệu lần đầu vào năm 1996, đến nay, Boxster mới trải qua 3 thế hệ phát triển và phiên bản 2013 tại Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất. Đây là dòng xe thể thao 2 cửa, 2 chỗ, động cơ đặt giữa, có mui xếp và có kiểu dáng gợi cảm.
Nhờ thiết kế khung gầm mới và ứng dụng các vật liệu tiên tiến nên Boxster 2013 có trọng lượng xe được giảm xuống đáng kể so với các thế hệ trước,. Bên cạnh đó, Boxster 2013 còn có chiều dài cơ sở, chiều rộng cơ sở và mâm xe kích thước lớn hơn.
Về Việt Nam, Bằng Kiều xách theo điếu cày, đi xe tiền tỷ
Sáng 20/10, nhiều khán giả có mặt tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP HCM) để đón Bằng Kiều về nước lần thứ hai trong vòng hơn một tháng qua. Đợt này, anh về để chuẩn bị cho liveshow đầu tiên tại Việt Nam sau 10 năm xa quê hương, sẽ diễn ra vào thứ sáu tuần tới 26/10 tại TP HCM và 28/10 tại Hà Nội. Đón Bằng Kiều tại sân bay hôm 20/10 là một chiếc xe sang trọng khác – Mercedes-Benz dòng S.
Về nước lần thứ 2 trong vòng hơn một tháng qua, nam ca sỹ có giọng hát lạ - Bằng Kiều đã gây được sự chú ý của dư luận. Thậm chí, người ta còn quan tâm đến cả việc chiếc xe hơi loại nào đã đón anh ở sân bay.
Khi về Việt Nam, Bằng Kiều đã từng nhiều lần bị bắt gặp xuất hiện trên phố với chiếc điếu cày trên tay. Trong những lần về nước gần đây, người ta bắt gặp một hình ảnh Bằng Kiều khác hẳn khi ngồi trên những chiếc "xế" hạng sang.
11h trưa 15/9, một số khán giả hâm mộ Bằng Kiều có mặt tại sân bay Tân Sơn Nhất để chào đón anh trở về Việt Nam. Vừa ra khỏi sân bay, Bằng Kiều được đón bởi một chiếc SUV hiệu Porsche sang trọng.
Bằng Kiều được đón bởi một chiếc SUV hiệu Porsche sang trọng hôm 15/9
Đón Bằng Kiều tại sân bay hôm 20/10 là một chiếc xe sang trọng khác
Nội thất của chiếc Mercedes-Benz dòng S
Tối khuya ngày 22/10, Bằng Kiều lại bị bắt gặp có mặt tại một quán ăn khá nổi tiếng ở Sài Gòn. Lần này, anh vẫn xuống từ một chiếc xe sang trọng gắn thương hiệu “Mẹc”.
Đi ăn tối trên một chiếc xe "Mẹc"
Về nước lần thứ 2 trong vòng hơn một tháng qua, nam ca sỹ có giọng hát lạ - Bằng Kiều đã gây được sự chú ý của dư luận. Thậm chí, người ta còn quan tâm đến cả việc chiếc xe hơi loại nào đã đón anh ở sân bay.
Khi về Việt Nam, Bằng Kiều đã từng nhiều lần bị bắt gặp xuất hiện trên phố với chiếc điếu cày trên tay. Trong những lần về nước gần đây, người ta bắt gặp một hình ảnh Bằng Kiều khác hẳn khi ngồi trên những chiếc "xế" hạng sang.
11h trưa 15/9, một số khán giả hâm mộ Bằng Kiều có mặt tại sân bay Tân Sơn Nhất để chào đón anh trở về Việt Nam. Vừa ra khỏi sân bay, Bằng Kiều được đón bởi một chiếc SUV hiệu Porsche sang trọng.
Bằng Kiều được đón bởi một chiếc SUV hiệu Porsche sang trọng hôm 15/9
Đón Bằng Kiều tại sân bay hôm 20/10 là một chiếc xe sang trọng khác
Nội thất của chiếc Mercedes-Benz dòng S
Tối khuya ngày 22/10, Bằng Kiều lại bị bắt gặp có mặt tại một quán ăn khá nổi tiếng ở Sài Gòn. Lần này, anh vẫn xuống từ một chiếc xe sang trọng gắn thương hiệu “Mẹc”.
Đi ăn tối trên một chiếc xe "Mẹc"
Thứ Ba, 16 tháng 8, 2016
TPHCM đã đề xuất thu phí xe máy từ 60 - 150 nghìn đồng/xe/năm
Dự kiến trong kỳ họp của Hội đồng Nhân dân TPHCM trong tháng 3 tới đây sẽ xem xét thông qua các mức thu này. Nếu mức thu phí được thông qua, UBND phường, xã, thị trấn sẽ chịu trách nhiệm tổ chức thu phí đường bộ đối với các loại xe trên.
Sở GTVT vừa trình UBND TPHCM phương án về thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe gắn máy 2 bánh trên địa bàn TPHCM.
Sau khi cùng với một số sở, ngành liên quan nghiên cứu, phương án đề xuất mức thu đối với xe gắn máy 2 bánh có dung tích xylanh đến 100cm3 là 60.000 đồng/xe/năm; với xe gắn máy 2 bánh có dung tích xylanh từ 100cm3 trở lên có mức thu 150.000 đồng/xe/năm.
TPHCM hiện quản lý khoảng trên 5 triệu xe gắn máy, chưa kể hơn 1 triệu xe ngoại tỉnh lưu thông tại TPHCM.
Một cán bộ lãnh đạo Sở GTVT cho rằng, mức thu trên được xem xét trên cơ sở mức của Bộ Tài chính quy định: Xe gắn máy có dung tích xylanh đến 100cm3 mức thu từ 50.000 - 100.000 đồng/xe/năm; xe trên 100cm3 mức thu từ 100.000 đến 150.000 đồng/xe/năm. Sau khi xem xét xe gắn máy có dung tích đến 100cm3 trên địa bàn thành phố chủ yếu là phương tiện kiếm sống của người có thu nhập thấp, nên ban soạn thảo đề xuất mức thu tương đối thấp- chỉ 60.000 đồng/xe/năm. Riêng xe có dung tích xylanh trên 100cm3 thì đề xuất mức thu tối đa quy định của Bộ Tài chính – tức 150.000 đồng/xe/năm.
Theo đề xuất, đối với xe gắn máy 2 bánh đã có trước ngày 1.1.2013 phải nộp phí cho cả năm 2013. Đối với xe mới đăng ký từ ngày 1.1.2013 trở đi thì phương án nộp phí được đề xuất: Thời điểm người có xe máy đăng ký từ ngày 1.1 đến 30.6, chủ xe phải khai, nộp phí bằng 50% mức thu năm và kê khai nộp chậm nhất vào ngày 31.7.2013. Với những xe đăng ký từ 1.7 đến 31.12, chủ xe kê khai, nộp phí vào tháng 1 năm sau, chậm nhất là 31.1.
Theo tính toán, với mức thu này, trong năm đầu tỉ lệ thu đạt 55% số xe gắn máy lưu thông trên địa bàn thành phố thì tổng số tiền thu được ước khoảng 450 tỉ đồng.
Sở GTVT vừa trình UBND TPHCM phương án về thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe gắn máy 2 bánh trên địa bàn TPHCM.
Sau khi cùng với một số sở, ngành liên quan nghiên cứu, phương án đề xuất mức thu đối với xe gắn máy 2 bánh có dung tích xylanh đến 100cm3 là 60.000 đồng/xe/năm; với xe gắn máy 2 bánh có dung tích xylanh từ 100cm3 trở lên có mức thu 150.000 đồng/xe/năm.
TPHCM hiện quản lý khoảng trên 5 triệu xe gắn máy, chưa kể hơn 1 triệu xe ngoại tỉnh lưu thông tại TPHCM.
Một cán bộ lãnh đạo Sở GTVT cho rằng, mức thu trên được xem xét trên cơ sở mức của Bộ Tài chính quy định: Xe gắn máy có dung tích xylanh đến 100cm3 mức thu từ 50.000 - 100.000 đồng/xe/năm; xe trên 100cm3 mức thu từ 100.000 đến 150.000 đồng/xe/năm. Sau khi xem xét xe gắn máy có dung tích đến 100cm3 trên địa bàn thành phố chủ yếu là phương tiện kiếm sống của người có thu nhập thấp, nên ban soạn thảo đề xuất mức thu tương đối thấp- chỉ 60.000 đồng/xe/năm. Riêng xe có dung tích xylanh trên 100cm3 thì đề xuất mức thu tối đa quy định của Bộ Tài chính – tức 150.000 đồng/xe/năm.
Theo đề xuất, đối với xe gắn máy 2 bánh đã có trước ngày 1.1.2013 phải nộp phí cho cả năm 2013. Đối với xe mới đăng ký từ ngày 1.1.2013 trở đi thì phương án nộp phí được đề xuất: Thời điểm người có xe máy đăng ký từ ngày 1.1 đến 30.6, chủ xe phải khai, nộp phí bằng 50% mức thu năm và kê khai nộp chậm nhất vào ngày 31.7.2013. Với những xe đăng ký từ 1.7 đến 31.12, chủ xe kê khai, nộp phí vào tháng 1 năm sau, chậm nhất là 31.1.
Theo tính toán, với mức thu này, trong năm đầu tỉ lệ thu đạt 55% số xe gắn máy lưu thông trên địa bàn thành phố thì tổng số tiền thu được ước khoảng 450 tỉ đồng.
Người Việt “chế” thành công xe siêu sang Rolls-Royce
“Chế chưa tới” nhưng chiếc xe đã được sự ủng hộ nhiệt tình từ cộng đồng người yêu xe. Nhiều ý kiến cho rằng: “Làm được như vậy đã là “đỉnh”, là công phu lắm rồi”. Và thực tế, đó cũng là “sáng tạo đáng yêu” của “tác giả”.
Một mẫu Rolls-Royce Phantom đầu tiên do người Việt “chế” ra vừa xuất hiện. Xe có kiểu dáng khá giống với xe siêu sang Phantom nhưng động cơ và khung gầm là của một chiếc xe Mazda cũ.
Hình ảnh Rolls-Royce Phantom “nhái” được đăng tải trên facebook của Ninh Bình Cars có màu trắng, phần đầu thoạt nhìn trông không khác mấy so với nguyên bản Phantom “xịn”. Từ lưới tản nhiệt, cặp đèn pha, đèn sương mù đến gương chiếu hậu. Thậm chí, cửa sau còn mở ngược “đúng kiểu Phantom”.
Tuy nhiên, vì được làm nhái thủ công nên khi “ngắm” kĩ, các chi tiết lộ rõ là hàng giả. Có “gốc tích” từ một chiếc xe Mazda nên dĩ nhiên tỉ lệ, kích thước không thể như xe nguyên bản. Nhiều bộ phận được gia công khá sơ sài và đơn giản.
Được biết, “chiếc Rolls-Royce Phantom đầu tiên do người Việt chế tạo” mang biển khủng Hà Nội nhưng lại xuất hiện ở huyện Tĩnh Gia của tỉnh Thanh Hóa. Xe do một bạn trẻ tại đây tự chế nhân dịp cưới người bạn thân.
Một mẫu Rolls-Royce Phantom đầu tiên do người Việt “chế” ra vừa xuất hiện. Xe có kiểu dáng khá giống với xe siêu sang Phantom nhưng động cơ và khung gầm là của một chiếc xe Mazda cũ.
Hình ảnh Rolls-Royce Phantom “nhái” được đăng tải trên facebook của Ninh Bình Cars có màu trắng, phần đầu thoạt nhìn trông không khác mấy so với nguyên bản Phantom “xịn”. Từ lưới tản nhiệt, cặp đèn pha, đèn sương mù đến gương chiếu hậu. Thậm chí, cửa sau còn mở ngược “đúng kiểu Phantom”.
Tuy nhiên, vì được làm nhái thủ công nên khi “ngắm” kĩ, các chi tiết lộ rõ là hàng giả. Có “gốc tích” từ một chiếc xe Mazda nên dĩ nhiên tỉ lệ, kích thước không thể như xe nguyên bản. Nhiều bộ phận được gia công khá sơ sài và đơn giản.
Được biết, “chiếc Rolls-Royce Phantom đầu tiên do người Việt chế tạo” mang biển khủng Hà Nội nhưng lại xuất hiện ở huyện Tĩnh Gia của tỉnh Thanh Hóa. Xe do một bạn trẻ tại đây tự chế nhân dịp cưới người bạn thân.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)